Causes des accidents

Selon les statistiques des assurances, 80 % des accidents de pétroliers entraînant des déversements d’hydrocarbures en mer résultent d’erreurs humaines : manoeuvre mal conduite, entretien négligé, contrôle défectueux, incompréhension entre membres de l’équipage, fatigue, réponse inadéquate à un incident mineur dégénérant en accident. Mais ces statistiques sont aussi une manière commode de rejeter le blâme sur des équipages cosmopolites, réduits et mal formés dont malheureusement certains armateurs se satisfont par souci d’économie. D’une manière plus pratique, l’analyse des circonstances des accidents (voir schéma « Causes des accidents de pétroliers ») met en évidence le poids des échouements et des collisions.

épave de l'Aegean Sea devant La Corogne, Espagne
Épave de l’Aegean Sea devant La Corogne, Espagne

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L’ITOPF est une structure mutuelle de conseil technique pour la lutte antipollution des armateurs de navires pétroliers, dont les experts participent dans le monde entier, à la gestion
des opérations de lutte, à l’évaluation des impacts et aux opérations de restauration environnementale. Page d’accueil du site Web de l’ITOPF, source essentielle d’informations sur les accidents, leurs causes et les réponses apportées.

Pour plus d’informations, consultez : www.itopf.com

Les collisions sont très généralement dues à des manoeuvres inadéquates, en particulier par mauvaise visibilité et/ou dans des passages très fréquentés. Les échouements relèvent aussi en grande partie de manoeuvres inadéquates.

 

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Causes des accidents de pétroliers (déversements supérieurs à 700 tonnes)

L’échouement du pétrolier Sea Empress en bordure du chenal d’entrée du port de Milford Haven, pays de Galles (Grande-Bretagne) en est un exemple. Mais les défaillances matérielles y tiennent une place plus importante que dans les abordages. L’échouement du pétrolier Braer aux îles Shetland (Grande-Bretagne), suite à une entrée d’eau dans sa soute à carburant, provoquant une panne de moteur est un bon exemple de défaillance matérielle.

Les déversements accidentels par des pétroliers:

L’International Tanker Owners Pollution Federation tient à jour sur Internet (www.itopf.com) une base de données, en anglais, sur les déversements accidentels, supérieurs à 700 tonnes de pétrole, issus des pétroliers, pétroliers-minéraliers et barges pétrolières qui se sont produits depuis 1970, avec diverses informations sur les marées noires et leurs conséquences.

Ces données font apparaître qu’un peu plus de 5,5 millions de tonnes de pétrole ont été déversées dans les mers du globe par des accidents de pétroliers au cours des 30 années de la période 1970-2000, soit près de 182 000 tonnes par an, avec une pointe à 640 000 tonnes en 1979. Depuis, malgré une mauvaise année 1991, la tendance est nettement à la baisse. On notera que 73 % (830 000 tonnes) des déversements de la décennie 1990-1999 (1 140 000 tonnes) sont dûs à 10 accidents seulement.

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Nombre d’accidents de pétroliers avec déversements supérieurs à 700 tonnes

 


www.marees-noires.com