Transport des produits raffinés

Le transport des produits raffinés est déjà considérable.

Les routes empruntées varient en fonction des fluctuations de l’offre et de la demande, les principaux volumes circulant d’un pays industrialisé à l’autre. Les produits varient aussi, des essences les plus légères totalement évaporables, aux fiouls lourds évaporables à moins de 10 %.

Les fiouls lourds pour centrales thermiques, très demandés par les pays qui, comme l’Italie, ont rejeté l’électricité nucléaire, sont des polluants redoutés. Ainsi, la plus grave marée noire que le Japon ait connue à ce jour a été provoquée par le naufrage, le 2 janvier 1997, d’un pétrolier russe, le Nakhodka, transportant de Shanghaï (Chine) à Vladivostok (Russie) une cargaison de fioul lourd.

Les marées noires de l’Erika (France, 1999) et du Prestige (Espagne, 2002) sont aussi le résultat d’accidents de transport de fioul lourd.

Proue retournée du Nakhodka